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国内液氢加氢站发展不好的原因

来源:本站    作者:镇江市南炼燃气有限公司    发布时间:2020-12-19 17:24:56    浏览量:241

  国内液氢加氢站发展不好的原因

  氢的液化是支撑氢气大规模收集、储存、运输及应用的一种专业技术。国外已广泛开展液氢的储运、加注应用,并占据了先发优势,而目前我国仍然以气氢为主要应用形式。现在已经广泛开展应用的液氢加氢站,为何在国内发展不好?那么具体是什么原因造成的呢?下面就由相关专业人员为大家解答这个问题。

  据了解,目前我国加氢站多以示范为主,日均加氢量在300公斤以下,氢气运输距离也在200公里以内,多数加氢站运行负荷率较低。鉴于当下高压气态储氢技术比较成熟,国内发展气态加氢站符合时宜。气态氢更适用于小规模、短途运输。未来,随着加氢量的增加,将需要更多的高压长管拖车或储氢瓶组,及庞大的压缩机来满足应用。除了车辆,氢能还将广泛应用在船舶、航天、物流、冶炼等领域。未来氢能将在我国能源体系中扮演重要角色,其体量巨大,基础设施网络需遍布各地。液氢具有综合优势,能为氢能大发展提供有力的支撑。当前液氢是研发重点,尽管国内企业已经开展了相关研究,但目前主要集中在军用和航天领域,没有民用案例。

  如果加氢站附近有规模制氢工厂,用管道运输的经济性比较好,但如果是长距离管道运输,就要考虑到城市地下网络的复杂性,很难铺设新管道;液氢前期投入成本大、液化成本高,但规模运输过程比较节省。氢能储运形式将日趋多元化,除了经常探讨的气氢、液氢和管道运输方式外,也有企业在布局其他储运方式,比如镁合金固体储氢、有机液体储氢等。

  因为应用规模小而且产业也刚起步,并且进入门槛高,所以目前来讲这一行业的发展并不是那么的顺利。对于液氢加氢站未来的发展趋势,目前氢气储运的方式各有特点,在不同应用场景中要具体分析。


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